Euro NCAP คือหน่วยงานหนึ่งที่ทำหน้าที่ทดสอบระดับความปลอดภัยของรถยนต์ที่ทำตลาดภาคพื้นยุโรป..
วิธีการทดสอบเขาก็ทำกันประมาณนี้..
เอารถมาชนสิ่งกีดขวางเพื่อจำลองว่า หากเกิดอุบัติเหตุผู้โดยสารที่อยู่ในรถได้รับการปกป้องแค่ไหน บาดเจ็บมากไหม .. ราวๆนั้นครับ.. 
อ้อ.. เขาใช้หุ่นจำลองนั่งในรถน่ะครับ แล้ววัดความรุ่นแรงจากการชนตามส่วนต่างๆของร่างกายได้อย่างละเอียด
ล่าสุดทาง Euro NCAP ได้ทำการทดสอบความปลอดภัยของรถกระบะ (Pick-Up) ขนาด 1 ตัน เดิมทีหน่วยงานนี่ไม่ค่อยได้สนใจที่จะทดสอบความปลอดภัยของรถกระบะเท่าไรนัก เพราะเขาเห็นว่ารถยนต์ประเภทนี้เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์มากกว่าเอามาใช้ในการโดยสาร (ในยุโรปนะครับ) แต่ทว่าจากปี คศ. 2007 ที่ผ่านมา เขาพบว่ยอดขายของรถกระบะในภาคพื้นยุโรปมีตัวเลขที่สูงขึ้นถึง 7.2% เทียบกับปีที่แล้ว
ทั้งนี้เขาคาดว่าอาจจะเนื่องมาจากรถกระบะยุคนี้ปรับปรุงห้องโดยสารให้ดูดีขึ้น รวมไปถึงอุปกรณ์ต่างๆ จนมีความสะดวกสบายมากกว่าแต่ก่อนมาก ดังนั้นแนวโน้มที่ผู้คน(ในยุโรป)จะซื้อรถกระบะเพื่อใช้งานด้านการโดยสารจึงมีมากขึ้นเรื่อยๆเช่นกัน
ตรงนี้บ้านเราทำกันมานานแล้ว.. ซื้อรถกระบะเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย ทั้งขนของ ขนคน ไปเที่ยว..ฯลฯ ฯลฯ
โอเค.. ในเมื่อมีใช้งานเพื่อการโดยสารมากขึ้นทาง Euro NCAP จึงเห็นว่าควรจะนำรถกระบะมาทดสอบเรื่องความปลอดภัยบ้าง เพื่อจะได้รู้กันว่ารถกระบะมีความปลอดภัยที่พอเพียงหรือไม่
กระบะ 3 รุ่นที่เขานำมาทดสอบได้แก่ >> ISUZU D-MAX , MITSUBISHI L200 (หรือบ้านเราเรียกชื่อว่า TRITON) และ NISSAN NAVARA ซึ่งน่าสนใจตรงที่ว่าทั้ง 3 รุ่นมีวิ่งเกลื่อนในบ้านเรา แน่ล่ะ.. และเราก็ส่งออกไปยังยุโรปด้วย ดังนั้นมาตรฐานน่าจะเท่าเทียมกัน
หัวข้อของระดับความปลอดภัยหลักๆมี 3 อันครับนั่นคือ
1. Adult Occupant Protection - ความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่
2. Child Occupant Protection - ความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นเด็กเล็ก
3. Pedestrain Protection - ความปลอดภัยของคนเดินถนน (แล้วถูกรถชน..เอางั้นเลย)
ทั้งหมดประเมินผลในรูปของจำนวนดาว.. คะแนนเต็ม 5 ดาว และผลของความปลอดภัยจากรถกระบะรุ่นยอดนิยมของบ้านเราออกมาดังนี้ (แอ่น..เอ๊น...~ 
)
คันแรก.. ISUZU D-MAX ความปลอดภัย 2 ดาวเฉียดๆ..ในหัวข้อ "ผู้ใหญ่" ซึ่งถือว่า เลวร้ายเอาเรื่อง ถ้าว่ากันตรงๆ ส่วนความปลอดภัยของ "เด็กเล็ก" ก็ดีกว่ากันนิดเดียวคือ 2 ดาวแบบเต็มๆ
ส่วนหัวข้อที่ 3 คือ "คนเดินถนน" ขอบอกเลยว่ารถเเทบทุกคันได้รับดาวน้อยอยู่แล้วครับ เพราะ คงยากที่จะให้ผู้ถูกชนได้รับความปลอดภัยที่มากพออะนะ ดังนั้นระดับ 1-2 ดาว จึงไม่แปลกอะไร
คันที่ 2 MITSUBISHI L200 [aka TRITON] ดูดีขึ้นมาพอสมควรกับความปลอดภัยของผู้ใหญ่ถึง 4 ดาว ขณะที่ความปลอดภัยของเด็กก็ยังต้องระวังอยู่บ้างกับระดับ 3 ดาว
คันที่ 3 NISSAN NAVARA ทำตลาดในบ้านเราหลังสุดเมื่อเทียบกับ 2 คันข้างบนแต่ทว่าความปลอดภัยของผู้ใหญ่กับมีแค่ 1 ดาว ถ้าพูดกันซื่อๆคือว่า.. "โอกาสที่จะบาดเจ็บหนักถึงตาย..มีสูงมาก" ถ้าเกิดการชนจากด้านหน้า เทียบกันแล้วเด็กเล็กกลับมีโอกาสได้รับการปกป้องที่ดีกว่าด้วยซ้ำ ด้วยระดับความปลอดภัยที่ได้ถึง 3 ดาว
อย่างไรก็ตามทาง NISSAN ก็แก้เกี้ยวว่าจะมีการปรับปรุงเรื่องความปลอดภัยของ NAVARA ให้ดียิ่งขึ้น เช่น การปรับปรุงโปรแกรมการทำงานของถุงลมนิรภัย (Air Bag) ซึ่งทาง Euro NCAP ก็รับทราบและจะนำรถที่ผ่านการปรับปรุงมาทดสอบใหม่ในภายหลัง (เผื่อว่าผลออกมาจะดูดีกว่านี้)
อันนี้สำหรับคนยุโรปนะครับ.. NAVARA ในประเทศไทย.. ไม่รู้เหมือนกันนะ.. (ตัวใครตัวมันเด้อ..
)
สำหรับข้อมูลโดยละเอียดของแต่ละคันดูได้ตามลิงค์ข้างล่างครับสำหรับคนที่สนใจ..
ISUZU D-MAX >> http://www.euroncap.com/tests/isuzu_dmax_rodeo/316.aspx
MITSUBISHI TRITON (L200) >> http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_l200/314.aspx
NISSAN NAVARA >> http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
แม้ว่ารถกระบะทุกวันนี้จะปรับปรุงให้เหมาะสมกับการโดยสารและความสะดวกสบายมากขึ้นก็ตาม แต่จากผลการทดสอบที่ออกมา น่าจะทำให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์หันมาเอาใจในด้านความปลอดภัยมากกว่านี้บ้างครับ ยิ่งประเทศไทยเราเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการจำนวนการใช้รถกระบะที่สูงอยู่แล้ว
สุดท้าย.. ความปลอดภัยย่อมมาจากผู้ขับขี่ด้วยครับ ขับรถอย่างมีสติและไม่ประมาท ไม่ใช่แค่ "เมาและไม่ขับ" เท่านั้นครับ อยากให้ระวังกันรวมไปถึงเวลาปกติด้วย เพราะถึงจะไม่เมาแต่ถ้าขับขี่โดยขาดความรอบคอบ อันตรายย่อมเกิดขึ้นได้อยู่ดีครับ 
ปล. อัพแบบมีสาระอีกสักนิด.. 
